Regeneracja akumulatorów Leica GEB211, GEB 221, GEB334RegeneracjaakumulatorówLeicaGEB211GEB 221GEB334

Najczęstsze objawy to wyłączanie się tachimetru podczas pomiaru bezlustrowego mimo 30–40% na wskaźniku, czerwona dioda na ładowarce GKL, krótki czas pracy w niskiej temperaturze oraz skokowe spadki poziomu naładowania. Opisz objawy w formularzu, a ocenimy, czy regeneracja jest zasadna.

Tak. Zachowujemy oryginalny BMS, obudowę i styki Leica, a wymieniamy wyłącznie ogniwa. Fabryczne zabezpieczenia działają bez zmian, a każdy pakiet przed wysyłką przechodzi test pod obciążeniem.

GEB211 (7,4 V), GEB221 (7,4 V) oraz GEB331, GEB333 i GEB334 (10,8 V), stosowane w tachimetrach, niwelatorach cyfrowych LS10/LS15, odbiornikach GNSS i kontrolerach. Numer modelu znajduje się na etykiecie akumulatora. W przypadku innego modelu z serii GEB prosimy o kontakt.

Tak. Oryginalny BMS pozostaje na miejscu, więc ładowarka rozpoznaje akumulator jak fabryczny i ładuje go bez błędów.

Tak. Po montażu nowych ogniw kalibrujemy elektronikę do pojemności pakietu, dzięki czemu poziom naładowania na tachimetrze i kontrolerze odpowiada rzeczywistości.

Nowe akumulatory GEB334 i GEB364 wymagają aktualnego oprogramowania m.in. w CS20, GS18 i LS10/LS15 (szczegóły w komunikacie Leica). Regeneracja zachowuje oryginalną elektronikę akumulatora, dlatego kontroler lub odbiornik rozpoznaje go tak samo jak przed regeneracją. Jeśli akumulator działał wcześniej, będzie działał również po regeneracji.

Cena zależy od modelu i wybranej pojemności. Aktualne ceny znajdują się w sekcji Modele i są zwykle znacznie niższe niż koszt nowego oryginalnego akumulatora.

Zamienniki często mają słabsze zatrzaski, luz w gnieździe i niedokładny wskaźnik naładowania. Zregenerowany oryginał zachowuje fabryczne dopasowanie i elektronikę Leica, a jego cena jest zbliżona do ceny zamiennika.

Regeneracja wraz z testami trwa zwykle 3–5 dni roboczych. Do tego należy doliczyć czas przesyłki: 1–2 dni robocze w Polsce i 2–4 dni robocze w UE w każdą stronę. Regenerację akumulatora zapasowego warto zaplanować poza sezonem.

Zwykle będzie dłuższy. W zależności od modelu i wybranego wariantu pojemność może wzrosnąć nawet o 50%. Ogniwa wysokoprądowe utrzymują też napięcie przy chwilowym wzroście poboru prądu.

Nie. Wysyłasz wyłącznie akumulator, bez tachimetru, niwelatora, odbiornika, kontrolera i ładowarki.

Po złożeniu zamówienia otrzymasz instrukcję pakowania. Akumulator należy zabezpieczyć folią bąbelkową, umieścić w sztywnym kartonie z wypełnieniem i nakleić przesłaną przez nas etykietę.

W większości przypadków tak. Zwykle jest to zabezpieczenie BMS po głębokim rozładowaniu. Podczas montażu nowych ogniw aktywujemy BMS i akumulator ponownie ładuje się w ładowarce GKL.

Przed wymianą ogniw zawsze wykonujemy diagnostykę. Jeśli wykryjemy usterkę elektroniki, kontaktujemy się i przedstawiamy możliwe rozwiązania. Jeżeli regeneracja okaże się niemożliwa lub nieopłacalna, nie pobieramy za nią opłaty.