
{ Regeneración de la batería }
Leica GEB211
37 €
con IVASustituimos las celdas desgastadas por celdas nuevas de alta corriente Samsung 35E y conservamos la carcasa y la electrónica originales de Leica. Tras la regeneración, la batería puede tener hasta un 50 % más de capacidad que la de fábrica.
desde 30 € con IVA

{ 02 Síntomas }
El indicador marca un 30–40 % de carga, pero la estación total se apaga durante una medición sin prisma. Las celdas desgastadas no mantienen la tensión ante un pico momentáneo de consumo del distanciómetro EDM o del módem GSM, y el trabajo en la estación se interrumpe.
Tras un almacenamiento prolongado o una descarga profunda, el cargador GKL211 o GKL311 señala un error y no carga la batería. Lo más frecuente es que se trate de la protección del BMS y no de un daño permanente de la batería.
Bajo cero, las celdas desgastadas pierden tensión rápidamente. Una batería completamente cargada dura solo unas horas y el controlador CS20 se queda sin alimentación antes de terminar las mediciones.
Una batería original nueva supone un gasto considerable, y las imitaciones más baratas no siempre encajan bien en la estación total. Mientras tanto, la carcasa y la electrónica suelen estar en buen estado y solo se desgastan las celdas.
{ 03 Regeneración }
La carcasa y la electrónica de una batería Leica son duraderas. Con el tiempo se desgastan las celdas, responsables de las caídas de tensión durante la medición. La regeneración consiste en sustituir todas las celdas por celdas de marca de alta corriente (Samsung 35E) y calibrar el BMS, de modo que la estación total o el nivel indique el nivel de carga real.
{ 01 Carcasa y celdas }
Conservamos la carcasa original de Leica con sus cierres de fábrica. Sustituimos todas las celdas Li-ion 18650.
{ 02 Electrónica BMS }
Conservamos el circuito BMS original de Leica. Si el termistor está dañado, lo sustituimos.
{ 03 Contactos y carga }
Los contactos se mantienen originales y la batería es totalmente compatible con los cargadores GKL211, GKL221 y GKL311. Tras montar las celdas nuevas, activamos y calibramos el BMS.




{ 04 Ventajas }
La carcasa y la electrónica de Leica están diseñadas para años de trabajo. Lo que se desgasta son las celdas, así que solo cambiamos las celdas.
Las celdas de alta corriente mantienen la tensión ante un pico momentáneo de consumo del distanciómetro EDM y del módem. La estación total no se apaga durante la medición.
Las celdas 18650 actuales tienen una densidad de energía mayor que las de hace unos años. Tras la regeneración, la batería puede durar más que una nueva de fábrica.
La carcasa original garantiza una sujeción firme en el alojamiento de la estación total. Las imitaciones suelen encajar peor, lo que puede causar holgura o dificultad para extraer la batería.
El BMS original de Leica sigue en su sitio, por lo que los cargadores GKL cargan la batería sin errores y la estación total y el controlador muestran el nivel de carga real.
{ 05 Cómo funciona }
Rellene el formulario de pedido indicando el modelo de la batería (GEB211, GEB221, GEB331/333/334) y los síntomas. Envíenos solo la batería, sin la estación total, el nivel ni el cargador.
Preparamos la etiqueta de mensajería (DHL, DPD o UPS) y las instrucciones de embalaje conformes a la normativa de transporte de baterías de litio.
Medimos la tensión en reposo y la resistencia interna de las celdas, y comprobamos el BMS, los cierres y los contactos. Si detectamos una avería adicional, nos ponemos en contacto con usted antes de empezar.
Montamos un pack nuevo con celdas de alta corriente soldadas por puntos con cinta de níquel y lo conectamos a la electrónica original de Leica.
Cada pack pasa por un ciclo completo de carga y descarga con una carga equivalente al trabajo de una estación total. Comprobamos la capacidad, la estabilidad de la tensión y la temperatura.
Embalamos la batería conforme a la normativa (UN3480, UN3481) y se la devolvemos por mensajería a la dirección que indique.
{ 06 Modelos }
Regeneramos las baterías Li-ion Leica de la serie GEB utilizadas en estaciones totales, receptores GNSS, controladores de campo, niveles digitales y láseres de tuberías Piper. El número de modelo figura en la etiqueta de la batería.
{ Por qué nosotros }
Llevamos más de 15 años regenerando baterías. Cada batería Leica pasa en nuestro taller por un diagnóstico completo y una prueba bajo carga.

Regenerar supone menos residuos electrónicos y menos consumo de materias primas que comprar una batería nueva. La carcasa y la electrónica de Leica siguen en servicio y, por cada pedido, plantamos un árbol.
{ Opiniones }
Opiniones de clientes sobre la regeneración de baterías en nuestro taller.
Opinión 1 de 6. Naprawiają nam baterie do wkrętarek wykorzystywanych przez naszych pracowników. Profesjonalnie i sprawnie. (Wercom)
{ Blog }
Información práctica para topógrafos: apagados de la estación total durante la medición, carga, trabajo a bajas temperaturas, contactos y coste de la regeneración.
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